La Ordana

 S. E. La Plataforma por la Movilidad Sostenible propone crear un gran aparcamiento en las afueras de Alicante para disuadir a los conductores de llegar con sus vehículos hasta el centro y así descongestionar la ciudad. La ubicación señalada son los terrenos situados a continuación de la zona de ampliación del Campus de la Universidad, delimitados por la autovía de circunvalación (A-70) y la de Alcoy (A-77) y junto a la línea de ferrocarril Madrid-Alicante. Desde la agrupación argumentan que esta infraestructura podría albergar hasta 8.000 coches y el transporte público trasladaría a sus ocupantes.
Tras la realización de un estudio sobre los parking del centro -en una zona delimitada por la Gran Vía-, desde la Plataforma concluyen que no sólo no son la solución al problema de movilidad, sino que lo agravan. En el informe se argumenta que el aumento de plazas genera expectativas en los conductores de que podrán aparcar en su destino, lo que hace que se decanten por coger el coche y no por otras alternativas más sostenibles, que reducirían la contaminación ambiental y acústica, así como los accidentes.
En el perímetro sometido a estudio existen un total de 24 aparcamientos de los denominados rotatorios (de corta estancia) con una capacidad de 7.235 plazas y hay proyectados otros ocho, con espacio para 5.122 coches. Es por la mañana, sobre todo en los más céntricos, cuando hay un mayor porcentaje de ocupación (un 71% de media), mientras por las tardes y noches disminuye (es de un 49% y un 16%, respectivamente). Muchos de los usuarios llegan desde otras localidades hasta la capital para trabajar, hacer compras o gestiones.
Tras analizar la situación, la Plataforma incide en que "no se sostiene la política actual de fomento de la construcción de aparcamientos de rotación en el centro por los costes ambientales y económicos que suponen a la ciudadanía y la propia administración". Consideran que la actual revisión del PGOU de Alicante ofrece "una oportunidad inestimable" para planificar un modelo sostenible de movilidad con los municipios del área metropolitana (San Vicente del Raspeig, El Campello, Sant Joan d'Alacant y Mutxamel).
Dentro de esa planificación está "la necesidad de crear aparcamientos de disuasión externos a la ciudad y convertir paulatinamente los que existen en el centro en instalaciones de uso para residentes". Por ello, se propone la creación de una amplia zona de estacionamiento en la zona detallada anteriormente. "La elección de la ubicación se basa en las condiciones favorables de acceso por ferrocarril y por la red de carreteras", explica le informe. Los coches aparcarían allí y sus ocupantes irían al centro en transporte público. Para aprovechar las vías proponen aumentar la frecuencia de la línea y que la remodelación de la red y la llegada del AVE contemplen la duplicidad de la vía en esta tramo para poner trenes lanzadera del aparcamiento al centro. También se precisaría de un refuerzo del servicio de autobús.
El terreno propuesto es no urbanizable, según recoge el estudio. El presupuesto estimado de este proyecto asciende a 9,6 millones de euros, lo que supondría un precio de 1.200 euros por cada una de sus 8.000 plazas, mientras en otros aparcamientos proyectados en el centro supera los 19.000 euros por cada una. Así, desde la Plataforma inciden en la rentabilidad de este plan.
Las plazas de esta gran superficie de aparcamiento (200.000 m2) superarían al conjunto de los otros parkings del centro, con capacidad para 7.235 coches.